안녕하세요. 케이입니다. 방문해 주셔서 감사합니다.😊 국내 2차전지의 경쟁력을 높이기 위해서는 소재 국산화를 피할 수 없을 거란 관점에서 쓰인 산업리포트입니다. 배터리 핵심소재인 양극재, 음극재, 분리막, 전해액에 대해서도 분석을 잘 해주셨으니 이해에 도움이 되리라 생각합니다. 아래 링크 클릭 시 해당 위치로 이동합니다. 소재 국산화가 필요한 이유 양극재 음극재 분리막 전해액 투자전략: 옥석 가리기 소재 국산화가 필요한 이유 K배터리 점유율(26%) 대비 빈약한 K소재 점유율(14%) 글로벌 전기차 시장은 7월기준 전기차(BEV+PHEV) 침투율이 8%(20년 4%)에 달하며 가파르게 성장하고 있다. 유럽의 침투율은 16.1%에 이르고, 중국은 14.8%, 미국은 4.5%로 산업은 구조적인 성장 국면에 ..

2021년 매출, 영업이익 급증 동사의 2021년 매출과 영업이익은 각각 2,246억 원, 487억 원으로 올 해대비 48%, 72% 급증할 것으로 예상된다. F 전해질이 720톤에서 1천 톤으로 증설되어 내년 하반기부터 가동된다. P 전해질은 540톤에서 내년 상반기까지 1,460톤이 증설되어 총 2천 톤이 내년 하반기부터 매출이 본격화된다. 이 외 D-2 전해질 300톤 신설, B 전해질 400톤 증설 등까지 추가되어 천보의 배터리 전해질 생산능력은 올 해 1,560톤에서 2021년 4,000톤으로 확장된다. 전해질 전해액을 구성하는 핵심 물질로서 이차전지의 양극 및 음극에서 이온의 삽입 또는 탈리에 필요한 이온(Li+) 을 운송하는 매개 체(매질) 역할과 충·방전 효율을 개선을 하는 물질 . (성상..